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          中國電動汽車跨界平臺運營商

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          不需要駕駛員,Waymo無人車開始公開路測

          2017-11-09 09:20:40 來源:第一電動網 作者: 評論:0

            兩年前,法定失明的史蒂夫·馬漢(Steve Mahan)在公共道路上完成了世界上第一次完全自駕車旅行;如今,Waymo 的自動駕駛進程又向前邁開了一大步:在沒有人類司機的條件下,用公共道路測試其“無人駕駛”改裝車——克萊斯勒 Pacifica,即在大多數環境和路況下車輛能夠在不需要人類干預的情況下,實現 L4 的自動駕駛功能。
            Waymo 將在亞利桑那州的鳳凰城郊的一個名為錢德勒的城市里進行一系列自動駕駛公開路試。初期,這些測試車輛只會在 100 平方英里的范圍內j進行“無人行駛”。隨著時間的推移,Waymo 的路試范圍會逐漸擴大,測試車輛也會逐漸增多。
            其實早在 10 月中旬,Waymo 就已經開始測試“無人駕駛”車了。而在 11 月 7 號的全球網絡峰會(Web Summit)上,Waymo CEO John Krafcik 則正式宣布將公開進行全自動駕駛路試,并發布了相關視頻。他同時也指出,雖然測試首先以員工充當乘客開始,但很快就會擴展到當地的打車服務中。在路試過程中駕駛座上沒有駕駛員,Waymo 的員工也只是坐在后排座椅上。
            自 2009 年開啟自動駕駛項目以來,谷歌已經在美國 20 個城市的公共道路上完成了超過 350 萬英里的自動駕駛里程測試,進行了 20,000 個以上的模擬情景測試。如今,Waymo 對外宣稱旗下的自動駕駛車輛是最安全并且最先進的。
            “在接下來的幾個月內,Waymo 還會邀請市民到全自動駕駛車輛上來進行體驗,無論是上下班還是去購物或上學,都可以滿足他們的交通需求。”
            前不久,Waymo 表示由于潛在的安全隱患而放棄研發輔助自動駕駛系統,而本次高度自動駕駛的公開路試將會成為 Waymo 的里程碑。在他們的未來藍圖中,全自動駕駛的車輛將成為人們日常生活的一部分時,而 Waymo 的使命就是為所有人提供安全和便利的出行方式。
           
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          • Q

            新能源汽車早上開車的時候下次要提前熱車么?

          • A

            起步模式是電動機,電動機不像汽油機那樣會一下子產生高熱,所以冬天不需要熱車。但你如果急加速(或時速超過30邁)的話發動機就會啟動

          • Q

            新能源車目前的保值率如何?有沒有報廢一說?

          • A

            新能源汽車保值率確實很難進行計算,只能是進行預測吧,至于預測的準確性如何,我不敢打包票,但大趨勢還是應該是沒問題的。

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