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          中國電動汽車跨界平臺運營商

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          步6S后塵,北汽EX200也要停售?

          2016-05-30 09:34:44 來源:聯合電動微信 作者: 評論:0

            今天,小南在鳳凰汽車上看到一條令人震驚的消息:訂購了北汽EX200的消費者,有可能提不到車了,因為與江淮iEV6S一樣,它所用的BESK電池也不在目錄里。

            消息還稱,北京在售40多款車型也要符合電池目錄,給一年調整期。

            4S店目前給出的回復是:EX200仍在接受預訂,囿于未上北京目錄,故而可能8月份才可以提車。

            小南認為,大家也不必過于緊張,畢竟電池目錄也在不斷擴充中,指不定很快BESK就上了呢。

          切換電池至少需一年

            眾所周知,江淮iEV6S雖然于5月18日上了北京目錄,但因為所用動力電池為三星18650鋰電池,不在《汽車動力蓄電池行業規范條件》25家企業目錄里,遭到剛正式上市就被停售的結局。

            正如上汽新能源技術人員所分析的,切換電池至少需要一年的時間,如果涉及升級換代,兩年都打不住。故而,目前iEV6S仍然是停售狀態,何時重啟,誰也摸不清。

            鳳凰汽車的文章披露,北汽新能源曾無奈地表示:“跟我們的EX200一樣,現在別家車企和品牌的電動SUV新車也上不了。”因為他們采用的日韓電池都不在25家之列。

            更要命的是,被電池阻住的還都是今年上市的重點車型,也是企業重金打造的戰略車型,尤其是SUV,比如江淮6S和EX200。

          日韓不知何時上目錄

            眼看著辛苦打造的車型只能火在訂單上,投入打了水漂,車企頗為焦灼。江淮汽車內部人士擔心:“25家企業中是否能有企業滿足我們的要求,即便能夠滿足要求,是否有意愿、有合適的產品為我們配套。”

            “政策說刮風就下雨,根本不給反應時間。上目錄的國內電池企業真正有實力的只有個別幾家,不具備全方位的產品供應能力,除非短期內趕上世界先進水平,否則我們也難為無米之炊,有的只能停產。”另一家戰略車型被卡住的車企高管表示。


          (6S測評)

            與車企形成鮮明對比的是專家們,他們樂見其成。

            “25家不少了。”中國汽車工程學會電動汽車分會主任、清華大學教授陳全世表示,“政策對電池做出要求是對的,電池安全問題應重視,不能沒有門檻。”至于市面上重點車型已經采用的三星、LG、SK等電池被卡怎么辦,他的回答是,“符合電池技術和安全標準的都應該能申請上目錄。”

            日韓電池國產之后能否上目錄?多方諱莫如深。一位新能源汽車行業的資深人士表示,“暫時不能。”不能,怎么辦?還在觀望的北汽新能源表示對外不予置評。

          論技術還是日本強

            5月20日,科技部在其官網發文稱,日韓中壟斷世界鋰電池市場,市場份額高達95%,其中日本市場份額達60%以上,韓國為30%,中國為8%。

            科技部表示,日本技術實力雄厚,鋰產業的自動化程度高,產品質量好,但產品成本始終居高不下。韓國技術水平略低于日本,但憑借該國特有的大財團優勢,可集中資源重點發展。近年來,韓國電池企業在中國陸續建廠投產,降低了鋰電池生產成本,有助于搶占中國這個全球最大電動汽車市場。

            相較于日韓,中國企業技術水平有待提高,但在大規模制造方面,世界沒有對手。

            中科院楊裕生院士認為:“我們國產的國軒、比亞迪、力神也有相當好的電池,不要以為只有韓國電池好。”

          北汽與SK合資造電池

            讓我們再看看EX200所用的BESK電池。

            2013年7月,由北京電控、韓國SK集團和北汽集團共同成立動力電池包供應商北京愛思開(BESK)科技有限公司,建立了中國第一條全自動化模組生產線和半自動化Pack組裝線,共享韓國SK的電池技術,并于2014年8月開始批量生產。






           

            BESK在北京亦莊經濟技術開發區建有電池包生產工廠,首期工程的總投資超過1.5億元,并形成中國北京、韓國瑞山的動力鋰電池產業布局。

            BESK副總經理蔡春華認為,其生產的三元鋰電池不遜于特斯拉所搭載的電池。






           

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            新能源汽車早上開車的時候下次要提前熱車么?

          • A

            起步模式是電動機,電動機不像汽油機那樣會一下子產生高熱,所以冬天不需要熱車。但你如果急加速(或時速超過30邁)的話發動機就會啟動

          • Q

            新能源車目前的保值率如何?有沒有報廢一說?

          • A

            新能源汽車保值率確實很難進行計算,只能是進行預測吧,至于預測的準確性如何,我不敢打包票,但大趨勢還是應該是沒問題的。

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